Выберите ваш город:
object(WP_Query)#5405 (49) { ["query_vars"]=> array(65) { ["p"]=> int(449) ["post_type"]=> string(8) "contacts" ["showposts"]=> int(1) ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["static"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["category_name"]=> string(0) "" ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> string(0) "" ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(0) { } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(1) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> NULL ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#5406 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["post_count"]=> int(1) ["current_post"]=> int(-1) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(1) ["max_num_pages"]=> int(0) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(true) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(false) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(false) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(true) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "a2414b105ca205747b0fdce8507ee3b6" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(false) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } ["query"]=> array(3) { ["p"]=> int(449) ["post_type"]=> string(8) "contacts" ["showposts"]=> int(1) } ["request"]=> string(138) "SELECT wp_posts.* FROM wp_posts WHERE 1=1 AND wp_posts.ID = 449 AND wp_posts.post_type = 'contacts' ORDER BY wp_posts.post_date DESC " ["posts"]=> array(1) { [0]=> object(WP_Post)#5404 (24) { ["ID"]=> int(449) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2014-07-23 21:31:04" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2014-07-23 17:31:04" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(10) "Пенза" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(3) "ufa" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2014-11-03 15:03:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2014-11-03 15:03:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "http://sbergruz.ru/?post_type=contacts&p=449" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(8) "contacts" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post"]=> object(WP_Post)#5404 (24) { ["ID"]=> int(449) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2014-07-23 21:31:04" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2014-07-23 17:31:04" ["post_content"]=> string(0) "" ["post_title"]=> string(10) "Пенза" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(3) "ufa" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2014-11-03 15:03:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2014-11-03 15:03:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(49) "http://sbergruz.ru/?post_type=contacts&p=449" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(8) "contacts" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } }
+7 (8412) 39-42-30

Сравнение тарифов из Москвы

Цель нашей компании — организация надежной и безопасной доставки сборных грузов с минимальными затратами для клиента. Мы считаем, что клиент, оплачивая перевозку, не должен выбирать между выгодным тарифом, уверенностью в сохранности груза и удобстве его получения адресатом. Поэтому мы сформировали цену на перевозку, которая включает упаковку и городскую доставку груза, не создавая дополнительной нагрузки на бюджет клиента по сравнению с обычной услугой.
Для этого мы проанализировали предложения других транспортно-экспедиционных компаний (далее — ТК) для наиболее значимых направлений (из Москвы в регионы) и для наиболее распространенных диапазонов объемно-весовых характеристик перевозимых грузов (до 1000кг/5м3). Ниже приведено усредненное сравнение нашей цены и цен основных игроков на рынке сборных перевозок в городах нашего присутствия.

Более подробно о методике расчета…

Так как каждая ТК применяет свою разбивку на диапазоны по весу и объему для указания цены перевозки, то для возможности корректного сравнения цен между собой необходимо привести их к какому то единому базису. Таким базисом мы выбрали среднюю цену перевозки в объемно-весовом диапазоне до 1000кг/5м3. По нашей практике наибольшая часть от общего количества отправок грузов по системе сборных перевозок приходится как раз на этот диапазон.
Как посчитать среднюю цену в этом диапазоне? Предположим, что у двух компаний А и Б прайс лист сформирован следующим образом:

  • Компания А: до 200кг 10руб/кг, от 200 до 300 – 9руб/кг, от 300 до 600 – 8руб/кг, от 600 до 1000 – 7руб/кг.
  • Компания Б: до 300 кг 10руб/кг, от 300 до 500 – 9руб/кг, от 500 до 800 – 8руб/кг, от 800 до 1000 – 7руб/кг.

Что бы сравнить среднюю цену компаний разобьем диапазон 0-1000 кг на 10 интервалов по 100 кг, просуммируем значение цены в каждом из этих интервалов и затем разделим на количество интервалов. Для компании А это будет выглядеть так: 2 стокилограммовых интервала с ценой 10руб/кг, 1 с ценой 9руб/кг, 3 с ценой 8руб/кг, 4 с ценой 7руб/кг. Всего сумма равна 81, средняя цена равна 81/10=8,1руб/кг
Для компании Б средняя цена будет равна (3*10+2*9+3*8+2*7)/10=86/10=8,6руб/кг

Такой расчет мы и сделали для цен всех ТК, указанных в таблицах ниже. По весу диапазон 0-1000кг разбивался на 10 стокилограммовых интервалов, по объему диапазон 0-5м3 разбивался на 20 интервалов по 0,25м3

Все данные взяты из открытых источников информации (официальные прайс-листы на сайтах компаний) и актуальны по состоянию на 19.02.2015 г.

 

Москва — Казань                                Расширенное сравнение тарифов Москва-Казань

Транспортная компания

Перевозка между городами

Возможность жесткой упаковки: **

Бесплатная доставка по
Казани

Средняя в диапазоне до 1тн

Средняя в диапазоне до 5м3

от склада отправителя

только от склада ТК

Цена за м3, руб

руб/кг

% *

руб/м3

% *

Автотрейдинг

13,27

107,3%

3 696

138,5%

нет

ПБ

0

нет

Деловые линии

8,00

25,0%

2 178

40,5%

нет

ПБ

200

нет

Байкал сервис

8,99

40,5%

2 232

44,0%

нет

ДО

680

Да

Энергия

6,80

6,2%

1 850

19,4%

нет

ПБ

1000

нет

Желдорэкспедиция

7,20

12,5%

1 800

16,1%

нет

ПБ

850

нет

Главдоставка

7,28

13,8%

1 706

10,1%

нет

ПБ

480

нет

Рейл Континент

6,78

6,0%

1 594

2,8%

нет

ДО

600

нет

ПЭК

6,43

0,5%

1 593

2,7%

нет

ПБ

600

нет

СБЕРГРУЗ

6,40

1 550

ПБ

ПБ

0

Да

Москва — Краснодар                         Расширенное сравнение тарифов Москва-Краснодар

Транспортная компания

Перевозка между городами

Возможность жесткой упаковки: **

Бесплатная доставка по
Краснодару

Средняя в диапазоне до 1тн

Средняя в диапазоне до 5м3

от склада отправителя

только от склада ТК

Цена за м3, руб

руб/кг

% *

руб/м3

% *

Автотрейдинг

14,98

123,6%

4 178

161,9%

нет

ПБ

0

нет

Байкал сервис

9,90

47,8%

2 492

56,2%

нет

ДО

680

Да

Желдорэкспедиция

9,74

45,3%

2 434

52,6%

нет

ПБ

850

нет

Деловые линии

8,56

27,8%

2 256

41,4%

нет

ПБ

200

нет

Энергия

7,00

4,5%

1 900

19,1%

нет

ПБ

1000

нет

Главдоставка

7,33

9,4%

1 796

12,6%

нет

ПБ

480

нет

ПЭК

6,75

0,7%

1 678

5,2%

нет

ПБ

600

нет

Рейл Континент

8,33

24,3%

1 856

16,4%

нет

ДО

600

нет

СБЕРГРУЗ

6,70

1 595

ПБ

ПБ

0

Да

Москва — Ростов-на-Дону             Расширенное сравнение тарифов Москва-Ростов-на-Дону

Транспортная компания

Перевозка между городами

Возможность жесткой упаковки: **

Бесплатная доставка по
Ростову

Средняя в диапазоне до 1тн

Средняя в диапазоне до 5м3

от склада отправителя

только от склада ТК

Цена за м3, руб

руб/кг

% *

руб/м3

% *

Автотрейдинг

14,86

128,6%

4 147

168,4%

нет

ПБ

0

нет

Байкал сервис

9,30

43,1%

2 368

53,3%

нет

ДО

680

Да

Деловые линии

8,06

24,0%

2 126

37,6%

нет

ПБ

200

нет

Желдорэкспедиция

8,54

31,3%

2 134

38,1%

нет

ПБ

850

нет

Энергия

6,80

4,6%

1 850

19,7%

нет

ПБ

1000

нет

Главдоставка

6,68

2,8%

1 682

8,9%

нет

ПБ

480

нет

Рейл Континент

7,87

21,0%

1 754

13,5%

нет

ДО

600

Да

ПЭК

6,39

-1,7%

1 585

2,6%

нет

ПБ

600

нет

СБЕРГРУЗ

6,50

1 545

ПБ

ПБ

0

Да

Москва — Пенза                                  Расширенное сравнение тарифов Москва-Пенза

Транспортная компания

Перевозка между городами

Возможность жесткой упаковки: **

Бесплатная доставка по
Пензе

Средняя в диапазоне до 1тн

Средняя в диапазоне до 5м3

от склада отправителя

только от склада ТК

Цена за м3, руб

руб/кг

% *

руб/м3

% *

Автотрейдинг

11,44

109,9%

3 189

136,2%

нет

ПБ

0

нет

Байкал сервис

7,47

37,1%

1 876

39,0%

нет

ДО

680

Да

Деловые линии

6,60

21,1%

1 782

32,0%

нет

ПБ

200

нет

Желдорэкспедиция

6,90

26,6%

1 726

27,8%

нет

ПБ

850

нет

Главдоставка

5,63

3,3%

1 386

2,7%

нет

ПБ

480

нет

Энергия

6,00

10,1%

1 350

0,0%

нет

ПБ

1000

нет

ПЭК

5,42

-0,6%

1 348

-0,2%

нет

ПБ

600

нет

СБЕРГРУЗ

5,45

1 350

ПБ

ПБ

0

Да

Москва — Саратов                             Расширенное сравнение тарифов Москва-Саратов

Транспортная компания

Перевозка между городами

Возможность жесткой упаковки: **

Бесплатная доставка по
Саратову

Средняя в диапазоне до 1тн

Средняя в диапазоне до 5м3

от склада отправителя

только от склада ТК

Цена за м3, руб

руб/кг

% *

руб/м3

% *

Автотрейдинг

12,53

110,6%

3 500

150,9%

нет

ПБ

0

нет

Желдорэкспедиция

9,13

53,4%

2 282

63,6%

нет

ПБ

850

нет

Байкал сервис

7,75

30,3%

1 948

39,6%

нет

ДО

680

Да

Деловые линии

7,12

19,7%

1 863

33,5%

нет

ПБ

200

нет

Энергия

7,00

17,6%

1 575

12,9%

нет

ПБ

1000

нет

Главдоставка

6,33

6,4%

1 568

12,4%

нет

ПБ

480

нет

ПЭК

5,95

0,0%

1 478

6,0%

нет

ПБ

600

нет

Рейл Континент

5,93

-0,3%

1 478

6,0%

нет

ДО

600

Да

СБЕРГРУЗ

5,95

1 395

ПБ

ПБ

0

Да

Основные пояснения к таблицам:
*    На сколько в процентах дороже (или дешевле, если значение отрицательное) средняя цена перевозки в указаном диапазоне по отношению к цене ТК СБЕРГРУЗ
**    Возможность жесткой упаковки груза уже начиная от склада отправителя или только от терминала ТК, а также возможность упаковки груза в глухой ящик из паллетных бортов (ПБ) или только в деревянную обрешетку (ДО)

Более подробно о различиях в способах упаковки…

Почему в сравнении уделено значительное внимание способу и этапу упаковки груза для перевозки?

Наверное потому, что стоимость поврежденного или пропавшего груза в подавляющем большинстве случаев несопоставимо больше затрат на его перевозку. И если проблема с грузом случится, то остальные факторы типа цены перевозки резко уходят на второстепенный план.
Более подробно об основных видах жесткой упаковки паллетный борт (ПБ) и деревянная обрешетка (ДО) и рисков, от которых они защищают, рекомендуем посмотреть в этой статье на нашем сайте.

Ещё один важный вопрос — почему мы помимо самой возможности жесткой упаковки и её стоимости особо выделяем ещё такой фактор как место упаковки: склад отправителя или терминал ТК.
Всё дело в выстраивании цепочки передачи ответственности (подробней о ней см. здесь). Только упаковка в ПБ и пломбировка груза на складе у отправителя с последующей доставкой опломбированного паллета до склада получателя позволяет выстроить простую и однозначную цепочку ответственности:

  • Доступ к содержимому ПБ отсутствует (пломба и полипропиленовая лента-стяжка целы) и паллет не имеет следов механического воздействия – за недостачу и повреждение груза отвечает отправитель
  • Целостность ПБ и пломба нарушены – за возможную недостачу и повреждение груза отвечает прежде всего ТК.

Все остальные варианты с упаковкой в ПБ не у отправителя а на терминале ТК, не пломбированием паллета, отсутствием услуги по городской доставке опломбированного паллета на склад к получателю – вносят дополнительные и весьма неопределенные звенья в цепочку передачи ответственности и способствуют возникновению неприятных ситуаций «ущерб налицо, а ответственность возложить не на кого, страдает получатель»

x
Loading...